集装箱的那些事

集装箱，这个四四方方的壳子能干什么呢？

集装箱一般为钢制长方体空腔结构，作为包装保护货物，它可以装载有包装或者没有包装的货物进行运输，并且它可以很方便的使用机械设备进行装卸搬运。

集装箱箱门信息介绍

集装箱右侧门上有关于箱体的重要信息，从上到下分别是：箱号、箱型、箱和货较大总重、箱重、货物较大重量、箱占用体积。

箱号，TBJU 731164 8

箱型，45G1

箱和货较大总重（KG/LB），MAX GROSS

箱重（KG/LB），TARE

货物较大重量（KG/LB）NET

箱占用体积（CU.M./CU.FT.) CU.CAP.

选择集装箱活动房需要考虑哪些要点?

特种集装箱顾名思义就是非标准集装箱，标准集装箱即尺寸的海运集装箱，常用的为20'GP或40'HC，也就是我们通常所说的20英尺标准箱或40英尺超高箱。特种集装箱是根据特别的使用需求所制造的集装箱。生活中很常见的汽车飞翼集装箱、设备集装箱、集装箱房屋、养鱼箱等都属于特种集装箱。

养鱼箱 集装箱养鱼是一种新兴的养鱼方式，它是一种连片、立体的集约养殖方式，循环水、高密度受控养殖使其成为水产养殖系统。2019年JDD-2019京东数字科技全球探索者大会曾提出智能水产养殖解决方案，并在会上指出只有通过广泛应用新一代智能科技，才能进一步提高产品质量，促进食品安全。因此集装箱养鱼系统为水产品的优先选择。同时，集装箱养鱼有着模块化的优势。使用养殖箱作为养殖载体，安装简单，建造速度快，建设周期短，能够迅速形成生产力，如养殖场地发生变更，可迅速拆解到新场地重新安装。

集装箱运输“箱货分离”模式的含义

传统的集装箱运输方式，是先将装备装入集装箱内进行捆绑加固，然后再将载重集装箱运到港口码头，利用港口装载机械将载重集装箱装入集装箱船的相应舱位。目前军事装备水路集装箱运输的箱型主要有：通用集装箱、敞顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱等。通用集装箱只能装运尺寸、重量小于集装箱内部尺寸和额定载重量的中小型装备，一般的超大、超重装备可以选用敞顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱等特种集装箱进行运输。但是，这些特种集装箱由于受集装箱船结构、装卸机械起重能力以及道路交通条件等因素制约，其装载能力也十分有限。当装备的尺寸、重量继续增大到超过现有单个集装箱的载运能力时，如仍然采用传统的“箱货一体”装船操作模式，就难以采用集装箱进行运输，此类装备即被视为水路集装箱运输中的超大件装备。根据水路运输实践，当装备的长度超过12.20m，或宽度超过4.8m，或高度超过4m，或重量超过40t，即可被视为超大件装备。编配的发射车、雷达车、主战坦克等大型特种装备，大多都属于超大件装备。

对于这些超大件装备，虽然难以装入单个集装箱里，但如果采取“箱货分离”模式，将框架集装箱或平台集装箱和装备先后分别装到集装箱船上，利用两个或两个以上的集装箱载运能力，或亦可利用集装箱船进行运输。所谓“箱货分离”模式，也称分体吊装模式，就是指摆脱传统的先将装备装箱绑扎，然后再一体装船的操作方式。而是，先将适当数量的空框架集装箱或平台集装箱等装上船舶相应的舱位，形成一个大的装载平台，再将超大件装备吊装上船，放至大的装载平台上的相应位置，将装备和框架集装箱或平台集装箱进行绑扎加固在船上。在卸船时，与此顺序相反。采取此种运输组织模式，装备尺寸、重量不拘泥于单个集装箱的尺寸和载重量限制，更具灵活性，能够较好地满足批量小、时限要求紧的大型特种装备运输需求。

科学确定集装箱装载箱位

大型特种装备采用“箱货分离”运输，对集装箱船配载要求高，如装载箱位选择不当，可能导致装备难以装载上船，或增加中途港的倒箱作业，从而延长船舶在港停泊时间，影响船舶运营班期，甚至是船舶航行安全。

因此，在组织实施“箱货分离”运输时，要根据大型特种装备技术性能、集装箱船结构以及港口装卸载能力，科学确定特种集装箱装载箱位，以确保大型特种装备快速装载和航行途中的安全。目前集装箱配船软件的使用已经十分普遍，但是对于装载大型特种装备的集装箱的配船，仍然需要具有丰富经验的人员进行手工调配，其配船水平和操作能力，往往是决定大型特种装备水路集装箱运输能否顺利组织实施的关键。对于装有大型特种装备的框架集装箱、平台集装箱，一般都配在集装箱船舱内或甲板的上顶层。但有时为保护装备的需要出发，将其装在船舱内，并尽量装于舱盖下一层。

此时，还应考虑舱内框架集装箱或平台集装箱下是否存在足够多的普通集装箱进行垫舱。同时，应考虑集装箱班轮的挂港顺序，框架集装箱或平台集装箱的装货港应等于或晚于其下的普通集装箱，而卸货港应等于或早于下面的普通集装箱，并保证舱盖在大型特种装备集装箱装卸船时能够顺利打开。只有进行通盘考虑，才能为特种集装箱找到合适且合理的装载位置。